Закордон їм допоможе? Продовження теми «Куди веде АПК Микола Присяжнюк?»

Розвал вітчизняного сільськогосподарського машинобудування чиновники вкотре прикривають розмовами про національні трактори й комбайни.

Щойно починається посівна, у чиновників, які відають питаннями агропромислового комплексу, різко збільшується словесний потік обіцянок про підтримку аграріїв. Цього року головними темами стали інвестиційні проекти, які допоможуть переоснастити середні та малі фермерські господарства вітчизняною сільгосптехнікою, і збільшення коштів «Агролізингу», які підуть на закупівлю техніки та компенсацію ставок за кредитами для аграріїв.

«Щоб домогтися валового збору зерна в 80 млн. т, необхідне технічне переоснащення. Для вирішення цього завдання потрібно підтримати виробництво вітчизняного високопродуктивного комбайна із залученням провідних іноземних компаній. Так, на сьогодні ми відпрацювали 5 інвестиційних проектів, які дозволять у 2017 р. наростити збір високопродуктивного комбайна до 2500, тракторів — до 12 800 одиниць», — заявив на початку квітня міністр аграрної політики та продовольства Микола Присяжнюк. Як повідомила прес-служба Мінагрополітики з посиланням на заступника міністра Олександра Сеня, відомство збирається активізувати впровадження механізмів лізингу техніки для сільгоспкооперативів, плануючи виділяти на ці цілі близько $1 млрд. щороку. Крім того, держава компенсуватиме аграріям відсоткові ставки за кредитами, які підуть на закупівлю сільгоспмашин.

Переконливі промови чиновників напевно викликали приплив бадьорості не в одного кооператора й фермера. Але чи варто їм вірити, якщо пан Присяжнюк, який уже четвертий рік обіймає посаду головного аграрія країни, ще у 2011-му привселюдно заявляв, що «національні комбайни вироблятимуться на Херсонському комбайновому заводі, а національні трактори — на Південному машинобудівному та Харківському тракторному заводах». Для чого за цими напрямами до співпраці залучатимуться світові лідери — виробники сільгосптехніки.

Але за підсумками минулого року Херсонський комбайновий завод випустив лише 5 комбайнів. Дніпропетровський «Південмаш» — 10 тракторів. А за даними Мінагропроду, загалом в Україні у 2012 р. випущено 94 зернозбиральні комбайни на 142,7 млн. грн. Хоча ще у 2011-му кількість таких машин становила 588 одиниць на 613 млн. грн.

На цьому тлі своїми результатами блищить Харківський тракторний завод, який нещодавно уклав контракт на постачання тракторів на Кубу вартістю 97 млн. грн. Харків'яни постачатимуть на острів Свободи машинокомплекти, а кубинці — їх збиратимуть.

Проте, за словами генерального директора ХТЗ Сергія Серебрякова, Куба закуповуватиме українську техніку переважно за російські гроші. У структурі контракту 82 млн. грн. — кредит, наданий Росією Кубі.

А ось в Україні не збудовано ні системи захисту внутрішнього ринку для виробників складної сільгосптехніки, ні підтримки їхніх зусиль на зовнішньому ринку. Через що «у першому кварталі 2013 р. частка експорту в обсягах постачань ХТЗ склала 92%, а в Україні за цей час купили лише 9 наших тракторів», — стверджує керівник підприємства.

І намагається переконати чиновників у тому, що якщо буде забезпечена державна підтримка, ХТЗ зможе збільшити обсяги виробництва до 20 тис. тракторів на рік.

Не перший рік чиновники обстоюють і активізацію роботи НАК «Украгролізинг». Проте, як заявив у лютому, «підбиваючи підсумки непростого фінансового року», заступник голови правління НАК Віталій Равлюк, «перелік і граничні ціни сільгосптехніки для реалізації на умовах лізингу були погоджені Міністерством аграрної політики та продовольства» лише 13 липня минулого року, а до того фактична закупівля та постачання техніки компанією проводитися не могли.

Імовірно, саме тому в минулому році НАК передала в лізинг лише 168 одиниць техніки на суму 69 млн. грн.

За даними ж Нацкомісії з цінних паперів і фондового ринку, у 2012-му збитки «Украгролізингу» зросли до 16,6 млн. грн. порівняно з 3,1 млн. грн. у 2011-му.

Зернозбиральний комбайн КЗС-15 «Сварог» (CSX 7080)

Цього року НАК розраховує значно збільшити постачання сільгосптехніки і ще в березні уклала низку договорів на її придбання на загальну суму майже 110 млн. грн. Але навіть цим успіхам національного лізингодавця далеко до обіцяних Мінагропродом мільярдів. До того ж левову частку виділених на придбання техніки коштів — 91 млн. грн. освоїть лише одна компанія — київське ТОВ «Холдингова компанія «Інноваційні технології», назва якої нічого не говорить вітчизняним сільгоспвиробникам.

«2000» спробували зв'язатися з «ІнТех», щоб дізнатися про конкурентні переваги пропонованого нею комбайна «Сварог». Проте за телефоном, зазначеним у тендерній документації, її представників не виявилося. А на інших заводах сільгоспмашинобудування, які за логікою мають знати про конкурентів усе, говорити про загадкового постачальника «найкращої в Україні» техніки категорично відмовилися.

Тим часом у затвердженому Мінагропродом на 2013 р. переліку постачальників сільгосптехніки з 31 компанії відсутні одразу кілька визнаних у країні виробників. У стані ліквідації перебуває українсько-російське підприємство «Дон-Лан» (комбайни «Дон-Лан-Вектор» і «Дон-Лан-Акрос»).

Не постачатиме техніку в системі «Украгролізингу» Білоцерківський комбайно-тракторний завод (комбайни «Єнісей») і Торговий дім «МТЗ-Беларус-Україна» (комбайни КЗС-1218).

З якихось причин (вважатимемо, об'єктивних) Мінагропроду не підійшли умови, запропоновані виробниками тракторів «Укравтозапчастина» (МТЗ, КІЙ і «Беларус»), «Південмаш» (трактори ЮМЗ), ТД «МТЗ-Беларус-Україна» (Беларус-3032) і ТОВ «Техноторг-Дон» (трактори «Беларус»).

А в переліку постачальників вантажних автомобілів відсутні ПАТ «АвтоКрАЗ» і краноробудівна фірма «Стріла» (автомобільні крани на шасі КрАЗ).

Така ситуація красномовно свідчить про крайнє неблагополуччя в сільськогосподарському машинобудуванні України. А за інформацією «2000», інвестиційні проекти з підтримки вітчизняного виробника сільгосптехніки, про які в квітні сповістив пан Присяжнюк і його команда, пов'язані із залученням китайських компаній, готових не лише зайнятися збиранням власної техніки в нашій країні, а й привезти сюди для цього своїх робітників.

Не менш перспективним, з погляду глави Мінагропроду, проектом може стати створення мережі комерційних машинно-тракторних станцій (МТС). «Наше завдання — переконати фермерів у вигідності участі в цих об'єднаннях. І разом із профільними організаціями ми відпрацьовуємо можливості створення таких пересувних МТС. На їхній базі надаватиметься мультибрендовий сервіс», — заявив нещодавно Микола Присяжнюк.

Якщо врахувати, що клієнтами МТС, швидше за все, стануть найменш забезпечені технікою аграрії, які в разі неврожаю розрахуються за послуги землею, то проект цей для чиновників і земельних ділків справді обіцяє бути дуже цікавим.